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日本雅虎:为解决成田机场“深夜交通”难题,机场将增设多班夜间电车和夜间高速巴士

  • 来源:www.gougoujp.com
  • 作者:购够网
  • 发布时间:2019-10-30 13:41:20
  • 点击量:2985

成田机场素来被称为“日本空中玄关”,2018年在成田机场乘坐国际航班的旅客人次已超过3500万,访日游客自不必说,许多日本人飞往国外时也多选择成田机场。

另外,每年在成田机场乘坐以廉价航班为主的国内航班的旅客大约有724万人,即成田机场如今的年旅客流量已超4000万人次。

话虽如此,成田机场的交通仍有一些不便之处。 其中之一是,虽然成田机场有京成电铁(包括成田Access 线)和JR东日本铁道两条线路,但万一碰巧没有赶上电车的话,就必须在车站等待很长时间。 

  • 为消除人们对机场交通的不满

京成电铁“ Skyliner”若以最高速行驶,仅需36分钟即可从机场第2·第3航站楼站到达日暮里站。但赶时间的出差旅客对“Skyliner”的运行次数和运行间隔颇为不满。每小时基本上只有两个车次,运行时间间隔为20分钟或40分钟,碰巧没赶上上一班列车的话,就只好花40分钟等待下一班。

为解决成田机场“深夜交通”难题,机场将增设多班夜间电车和夜间高速巴士

东京作为一个国际大都市,其机场交通的列车运行时间表却十分不合理,这一问题终于得到了解决。自机场正式开放以来,营业时间一直都是截至23:00,但自10月27日起,营业时间将延长至24:00。再加上访日游客不断增加,10月26日成田机场修改了列车运行时间表。Skyliner白班车次增加到每小时运行3班(原则上每20分钟一班)。

因为列车运行时间表的修改,Skyliner一天内的运行次数已从59次增加到82次(往返41次)。通常情况下,京成上野站的发车时间为每小时的00分,20分和40分,成田机场站的发车时间为每小时的19分,39分和59分。 京成上野站的发车时段为5:40到17:40,成田机场站的发车时段为9:59到20:00,均为20分钟一班。

运行间隔改为20分钟后,乘客可以更加自由地选择乘车时间,不必提前确认时间表。 即使没赶上列车也只需要20分钟就可以等到下一班。 此外,JR 东日本铁道的特快“成田快车”基本上每30分钟一班。如果两辆特快列车共同运行,每小时就有五班列车可供搭乘。

若要从成田机场到达东京站,可以直接搭乘成田快车,或坐Skyliner到达日暮里站再换乘山手线,两者所需时间相差不大,都约为50分钟至1个小时。 如果希望在到达机场后以最快的速度去市中心,可以选择乘坐最先发车的那班。 在成田机场站、第2·第3航站楼的等待时间也会缩短。

  • 夜间通往市区的交通情况也将有所改善

此外,成田机场前往市中心的夜间交通也十分不便。此前,一篇名为“肆无忌惮的成田机场‘LCC盛况’并无可喜之处”(2017年7月26日附)的文章中指出,许多LCC航班都到深夜才降落,由于飞机晚点而无法抵达市中心这种情况时有发生。 截至目前,Skyliner的末班车于22:30始发,最后一班巴士也基本在23:00后出发。如果原本计划搭乘公共交通工具到达市中心,却由于廉航航班晚点深夜才到达机场,旅客则不得不留在机场过夜。

本次列车运行时间表的修订,使得通往市中心的夜间交通情况得到极大改善。 从成田机场站始发的Skyliner末班车也因本次时间表修改有所延后。

时间表修订后,Skyliner在成田机场站又增加了一班车,始发时间为23:20(机场第2·第3航站楼站的末班车始发时间为23:23)。 这班列车将于23:59到达日暮里站,在日暮里站可继续换乘其他列车, 扩大了末班列车所能到达的范围。

成田国际机场公司发布的数据显示,如果在日暮里站继续换乘其他线路,则可以通过列车到达东武天空树线的北春日部站、筑波快线的守谷站、常磐线的取手站,京滨东北线的大宫站/矶子站、东武东上线的川越市站、西武线的新所泽站/小手指站、中央线的高尾站、京王线的京王八王子站、小田急线的相模大野站、东急线的鹭沼站/元住吉站/奥泽站/雪谷大冢站。

  • 提高“晚点专业户”廉航的使用便利性

夜间列车班次增加后,特别是对于21点后才到达机场的旅客来说,交通变得更加便利。与羽田机场相比,成田机场的航班(特别是廉航)更容易晚点。就目前情况而言,如果飞机晚点,旅客将不得不乘坐出租车或者留在机场过夜。 偶尔也会出现因为乘坐廉航反而花费更高的情况。

为解决成田机场“深夜交通”难题,机场将增设多班夜间电车和夜间高速巴士

得益于Skyliner的末班电车时间延后,许多深夜到达机场的旅客也能乘坐电车回到住所。这将在一定程度上提高选择22:00左右抵达机场的航班的旅客数,对于廉航而言也是巨大的好处。

与此同时,东京机场交通(机场迎送旅客的公共汽车)新增了24:00发车驶往T-CAT(东京城市航空总站)·新宿站·池袋站的一班高速巴士,BE-TRANSSE GROUP “ THE ACCESS成田” 也新增了一班24:45 发车驶往东京站·银座站的高速巴士。所以即使错过了Skyliner的最后一班列车,也可以通过乘坐高速巴士到达市中心。

为解决成田机场“深夜交通”难题,机场将增设多班夜间电车和夜间高速巴士

本次时间表的修订不仅对日本人,对访日旅客也有很大的好处。 抵达成田机场后,无论何时,旅客都可以顺利到达市中心,从而减轻旅途负担。 提高机场交通便利性将提高机场本身的使用价值,成田机场的交通终于与世界级国际机场处于并肩水平了。

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