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日本乐天:丰田重组国内销售 整合零部件经销商 目标“藤井真治的关注”

  • 来源:www.gougoujp.com
  • 作者:购够网
  • 发布时间:2019-09-10 13:18:09
  • 点击量:21411

丰田重组国内销售 整合零部件经销商 目标“藤井真治的关注”

丰田公司继整合日本国内新车销售系列之后,将整合补给零件、车饰等零部件的销售流通体制。以日本的都道府县为基础,将33家零部件经销商全国统一。虽然有少子高龄化、劳动力不足、保持日本国内市场份额等因素的影响,但丰田究竟为何如此大刀阔斧进行整合呢?

◆丰田1万亿日元(折合人民币约665.4亿元)规模的零部件业务

随着巨大的市场份额以及汽车保有期变长,日本国内丰田汽车保有量仅上过牌照的就超过2100万辆。支撑这庞大的保有车辆的维修与保养、保证丰田品质的补给零件叫做纯牌零件。

这个庞大的零部件业务,以日本都道府县为单位,全国33家零部件经销商成为供应基地。各家经营商以“都道府县名+部品共贩”的方式命名。从厂商及厂商旗下的零件公司购买品质有保障的产品,提供给当地的零件商、维修店、加油站、钣金店,形成一条封闭的业务结构。

零部件共售店是丰田在昭和时代配备国内销售网时一同设立的,全国各地都有设立并且一直持续到今天。各家零部件共售店出售的零部件比较容易获益,可能也是因为日本客户与海外客户不同,偏于保守且有强烈的纯正品意识。也可以说是丰田建立在前人完成公司结构功劳上的垄断业务。每家经销商的股份构成为丰田控股50%,其余的则由当地丰田4S店持有,每家经销商的社长则由丰田公司派遣。

丰田重组国内销售 整合零部件经销商 目标“藤井真治的关注”

◆真正的意图是改善物流吗?

根据7月份记者公布的资料显示,丰田要在2020年4月把共售店和丰田子公司TACTI整合为一家公司。33家共售店的经营阵容将一并归到名古屋总公司旗下的事务所,这是一场前所未有的大改变。

与整合所有者不一样的新车销售店4系列不同,由于33家经销商都由丰田控股50%,所以一般来说此次公司整合应该能顺利地进行。另外,新公司员工将归入33家经销商成为扩大版TACTI,目前除管理层以外并不会进行大裁员。即便如此,也是一个拥有9300名员工的大组织。

上文提到,丰田的零部件业务将近1万亿日元(折合人民币约665.4亿元)。其物流规模能与亚马逊日本(1.5万亿日元,折合人民币约998亿元)、乐天(1.1万亿日元,折合人民币约731.9亿元)匹敌。所以丰田应该也面临着他们所面临的一些问题,比如配送、仓库管理等物流人手缺少的问题。尽管已经建立了丰田式及时生产体系、库存、物流管理结构,但为了更好地应对新时代,丰田得出结论是必须重组昭和时代的体制。

通过整合公司,仓库本身的整合废止、对物流人员的集中管理也将取得成效,我们拭目以待。可以认为,在此次整合之前,也考虑了与车辆物流整合、与集团内的大发和日野零件物流上整合。

不知丰田重组国内体制何时才会结束。

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丰田,日本首屈一指的公司,紧贴新时代,将重组前任搭建的制度和体系。那些即便时代改变,也不愿从根本上改革昭和时代就定下的制度,而是希望继续在新税法、新制度下获得新既得利益的人,是不是也应该向丰田学习呢?

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