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日本海淘:日本罗森便利店推行的“一人值班”制,是技术的进步还是剥削的深渊

  • 来源:www.gougoujp.com
  • 作者:购够网
  • 发布时间:2019-07-11 15:13:17
  • 点击量:144

去年10月份,大型连锁便利店罗森便利店表示将在2025年引进数字化经营模式。伴随着自助收银和自动化商品整理,以及全部商品都使用IC(微芯片)商品标签,罗森便利店的目标是实现即使只有1名店员值班也可以正常运营店铺这一经营模式。便利店业界的运转方式,正要发生巨变。因此,我们采访了便利店社工安纱弥香对于便利店业界的问题以及对今后发展的展望。

日本罗森便利店推行的“一人值班”制,是技术的进步还是剥削的深渊

引进数字化经营的未来所趋

关于罗森便利店引进数字化经营模式,网上的舆论反应可谓是多种多样。有抱有积极看法的一方,认为减少了工作量,店员的负担也减轻了许多,但是也有许多不安的看法,认为“客流量过多的时候,能来得及应答客人们吗?”“深夜的时候要如何防范?”等,他们认为只有一个人值班的时候,店员的工作负担也会有所增加。

但是,安纱弥香小姐认为在现阶段的有利亦有弊之上,预测“引进数字化经营已成必然,数字化经营模式也将成为未来所有店铺都必须具备的标准”。

“与过去相比,现在的便利店,工作量是有所增加的。尽管如此,店员的数量却仍不见增多。许多的便利店都出现了人手不足的情况。特别是市中心,这样的倾向更是明显,店主自己长时间的在店内工作已经不足为奇。以这样的方式继续进行下去,已经无法做到连续营业24小时了。”

因此,引进数字化经营模式,是理所应当的。

虽然便利店人手不足的现象不是现如今才开始出现的,但从东大阪南上小阪的7-11便利店,在没有得到总部的同意,擅自缩短营业时间而成了新闻来看,就足以认识到问题的严重性。该店铺(东大阪南上小阪7-11便利店)决定半强制缩短营业时间的背景,正是因为有着深刻的人手不足的问题。

罗森便利店之所以引进数字化经营模式,被认为也是为了打破这一状况。

“罗森便利店,致力于像是‘自然罗森’和‘百元罗森’这样的新型经营模式。也致力于人才培养,并且是个采用使临时员工更有干劲地工作这样的技能提升制度的企业。比其他地企业更早地引入数字化经营,也能够展示企业的特性。”

但是,不管数字化经营模式是多么既定的路线,一人值班化会给店员增加负担,这样的担心是无论如何都无法抹去的。安纱弥香小姐说,虽然(可能有人说)干脆没人岂不更好,但实际上正是“有人在”,才是便利店所存在的价值之一。

“便利店是因为人的存在而成长和发展起来的大型零售商店。到店里去的话一定会有谁在的,即使是深夜也亮着那一盏灯,让人很是安心,便利店已经向着日本社会的一种公共基础设施方向而发展成长了。想要将数字化经营引进到什么程度,‘正因为有人在才有意义的便利店’这样的概念,是每个公司共通的主题。就比如说,即使是只有一人值班,也(至少)要安排一个人在,我认为在这个方面来讲,也是很意味深长的。”

24小时营业真的不需要吗?

以东大阪南上小阪7-11便利店发生问题为契机,最近,“便利店是否有必要24小时营业?”的相关讨论被频繁提出。但是,实际上有无数的用户认为深夜时间的营业很有必要。问题在于,为了24小时营业没有整顿(经营模式的)基础。

“只提高经营者的经营技巧是不够的,也就是本公司的支援体制仍有改善余地,在这样的情况下,多少年都没有解决(的问题)而遗留至今。然而,便利店的店铺数量逐年增多,解决问题也就愈发困难。”

据日本连锁经营协会发表的《JFA便利商店统计调查月报》称,至2019年1月便利店的总数为5万5779家。比去年的同月增多了1%。和已有无数便利店的市中心不同,对于很多地区来说,便利店是很有必要的。

说起店面数量增多的话会变得如何,为了赢得顾客,各个公司想要竞争而产生的服务也有所增多。代缴公共费(电费、煤气、水费、电话费等等)和送货上门自不必说,最近,也出现了提供共享单车、共享汽车、电动汽车充电等服务的店铺。

临时员工必须做全部的的这些工作。再加上,(员工们)也被咨询过在店内设置的多功能复印机和ATM机的使用方法,所以也需要记住一些相关操作技巧。

尽管只是打工,但是被要求的有很高的工作水平。但是即使是工作增加,时薪却没有提高。这是有原因的。

为了共享汽车服务,去便利店的人有多少

“在东京,去年10月1号开始每小时最低工资改为985日元。但是,特许店(费用)由总公司支付,大笔的特许权使用费是延期支付的。作为店主,实际情况是就算想要提高时薪,却也提高不了。”

一方面明明工作有所增加,但如果时薪没有跟着上涨的话,就招不到人手。这样,渐渐的店主就被逼到绝境。也是为了改变便利店这样的恶性循环,安纱弥香小姐表示:“现在应该回归到大型零售商店原本的起点。”

“虽然附加服务是顾客光顾不可缺少的因素,但也正成为了压迫经营的原因。便利店是销售商品的大型零售店。过度的服务战争差不多也该结束了,如果不回到便利店本身应有的状态的话,这样艰难的经营状况难道不是无论何时都不会有所好转的吗。”

我们可以想象的到,将便利店的共享汽车服务当成必要之物的顾客想必不会太多。而认为服务已经过剩的客人们,估计只是少数而已。

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